1. Принцип аермасы: щетка двигателе механик коммутацияне кабул итә, магнит баганасы хәрәкәтләнми, ягулык әйләнә.Двигатель эшләгәндә, ягулык һәм коммутатор әйләнәләр, магнит һәм углерод щеткасы әйләнми, һәм ягулык агымының юнәлешенең алмашынуы мотор белән әйләнүче коммутатор һәм щетка белән башкарыла.Чистасыз двигатель электрон коммутацияне кабул итә, ягулык хәрәкәтләнми һәм магнит баганасы әйләнә.
2. Тизлекне көйләү режимының аермасы: Чынлыкта, ике двигатель дә көчәнеш көйләү белән идарә ителә, чиста булмаган DC электрон коммутация кулланганга гына, санлы контроль кирәк.Чистасыз DC углерод щеткасы белән коммутацияләнә, һәм кремний белән идарә ителгән традицион аналог схемалар белән идарә ителергә мөмкин, бу чагыштырмача гади.
Эшчәнлектә аермалар:
▶ 1. Чиста моторы гади структурага, озын үсеш вакытына һәм җитлеккән технологиягә ия.
XIX гасырда мотор тугач ук барлыкка килгән практик мотор чиста булмаган форма, ягъни AC карчыгы-кафе асинхрон мотор, ул AC барлыкка килгәннән бирле киң кулланыла.Ләкин, асинхрон моторда җиңелмәс кимчелекләр бар, шуңа күрә мотор технологиясе үсеше әкрен бара.
▶ 2. DC щеткасы моторының тиз җавап тизлеге һәм зур башлангыч моменты бар:
DC кисточкасы моторының тиз башлангыч реакциясе, зур старт моменты, шома тизлек үзгәрүе бар, һәм нульдән максималь тизлеккә тибрәнү сизелми.Ул эшләгәндә зуррак йөк йөртә ала.Чистасыз двигательнең зур башлангыч каршылыгы бар (индуктивлык), шуңа күрә аның кечкенә көч факторы бар, чагыштырмача кечкенә башлангыч моменты, башланганда шаулап, көчле тибрәнү, башланганда кечкенә йөртү йөге.
▶ 3. DC чиста моторы яхшы башлау һәм тормоз эффекты белән шома эшли:
Чиста двигательләре көчәнеш белән көйләнә, шуңа күрә тормозны эшләтеп җибәрегез һәм даими тизлектә шома эшләгез.Чистасыз моторлар гадәттә санлы ешлык конверсиясе белән идарә ителә.Башта AC DC, аннары DC AC белән үзгәртелә.Тизлек ешлык үзгәреше белән идарә ителә.Шуңа күрә, чистартылмаган моторлар зур тибрәнү белән эшләгәндә һәм тормозда тигез эшләмиләр, һәм тизлек даими булганда гына алар шома эшләячәк.
▶ 4. DC чиста моторының югары контроль төгәллеге:
DC щетка двигателе гадәттә тизлек тартмасы һәм декодер белән бергә кулланыла, бу двигательнең чыгу көчен зуррак һәм контроль төгәллеген югарырак итә.Контроль төгәллеге 0,01 ммга җитә ала, һәм сез теләгән җирдә диярлек хәрәкәтне туктата ала.Барлык төгәл машина кораллары төгәллекне контрольдә тоту өчен DC моторын кулланалар.
▶ 5. DC кисточкасы моторы аз чыгымлы һәм җиңел хезмәт күрсәтә.
Аның гади структурасы, аз җитештерү бәясе, күп җитештерүчеләр һәм җитлеккән технологияләр аркасында, DC кисточкасы моторы киң кулланыла һәм бик арзан.Чистасыз мотор технологиясе өлгермәгән, бәясе югары һәм куллану диапазоны чикләнгән.Аны, нигездә, үзгәрүчән ешлыклы кондиционер, суыткыч һ.б. кебек даими тизлек җиһазларында кулланырга кирәк.
▶ 6. Чиста, түбән комачаулык:
Чистасыз мотор кисточкаларны бетерә һәм иң туры үзгәрү - чиста булмаган двигатель эшләгәндә барлыкка килгән электр очкыннары булмау, бу электр очкыннарының дистанцион контроль радио җиһазларына комачаулавын сизелерлек киметә.
Пост вакыты: 20-2021 апрель
