дизель генераторы ничек эшли

Дизель генераторлары - ышанычлы энергия чыганаклары, алар дизель ягулыгында сакланган химик энергияне электр энергиясенә әйләндерәләр. Алар төрле кушымталарда киң кулланыла, гадәттән тыш хәлләр вакытында резерв көч бирүдән алып, челтәр электры булмаган ерак җирләргә кадәр. Дизель генераторының ничек эшләвен аңлау аның төп компонентларын һәм электр энергиясе чыгару өчен алар эчендә булган процессларны тикшерүне үз эченә ала.

Дизель Генераторының төп компонентлары

Дизель генератор системасы гадәттә ике төп компоненттан тора: двигатель (аерым алганда, дизель двигателе) һәм альтернатива (яки генератор). Бу компонентлар тандемда эшлиләр, электр энергиясе.

1. Дизель двигателе: дизель двигателе - генератор системасының йөрәге. Бу әйләнү хәрәкәте формасында механик энергия җитештерү өчен дизель ягулыгын яндыручы яну двигателе. Дизель двигательләре ныклыгы, ягулык эффективлыгы, түбән хезмәт күрсәтү таләпләре белән билгеле.

2. Альтернатива: Альтернатива дизель двигателе җитештергән механик энергияне электр энергиясенә әйләндерә. Бу моны электромагнит индукция дип аталган процесс аша башкара, монда әйләнүче магнит кырлары тимер үзәк тирәсендә яраланган ботинкалар җыелмасында электр токын барлыкка китерәләр.

Эш принцибы

Дизель генераторының эш принцибын берничә этапка бүлеп була:

1. Ягулык салу һәм яну: дизель двигателе кысу-ут кабызу принцибы буенча эшли. Airава двигатель цилиндрларына керү клапаннары аша тартыла һәм бик югары басымга кысыла. Кысылуның иң югары ноктасында дизель ягулыгы югары басым астында цилиндрларга кертелә. Heatылылык һәм басым ягулыкның үзеннән-үзе кабынуына китерә, газларны киңәйтү рәвешендә энергия җибәрә.

2. Пистон хәрәкәте: киңәюче газлар пистоннарны аска этәрәләр, яну энергиясен механик энергиягә әйләндерәләр. Пистоннар тоташтыргыч таяклар аша кранч валына тоташтырылган, һәм аларның түбән хәрәкәте кранч валын әйләндерә.

3. Механик энергия күчерү: әйләнүче кранч вал альтернатив роторга тоташтырылган (арматура дип тә атала). Кранч валы әйләнгәч, ул роторны альтернатива эченә әйләндерә, әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә.

4. Электромагнит индуктивлыгы: әйләнүче магнит кыры стационар статор кәтүкләре белән үзара тәэсир итә, альтернатив тимер үзәгендә уралган. Бу үзара бәйләнеш кәтүкләрдә алмаш электр токын (AC) китерә, аннары ул электр йөгенә китерелә яки соңрак куллану өчен батареяда саклана.

5. Регуляция һәм контроль: Генераторның чыгу көчәнеше һәм ешлыгы контроль системасы белән көйләнә, ул автоматик көчәнеш көйләүчесе (AVR) һәм губернаторны үз эченә ала. AVR чыгу көчәнешен даими дәрәҗәдә саклый, губернатор двигательгә ягулык белән тәэмин итүне көйли, даими тизлекне һәм шулай итеп, даими чыгу ешлыгын.

6. Суыту һәм чыгару: дизель двигателе яну вакытында зур күләмдә җылылык чыгара. Суыту системасы, гадәттә су яки һава кулланып, двигательнең эш температурасын куркынычсыз чикләрдә тоту өчен бик мөһим. Моннан тыш, яну процессы эскиз системасы аша чыгарыла торган газ чыгара.

Аннотация

Йомгаклап әйткәндә, дизель генераторы дизель ягулыгында сакланган химик энергияне дизель двигательендә яну аша механик энергиягә әйләндереп эшли. Бу механик энергия аннары альтернативага күчерелә, анда ул электромагнит индукция аша электр энергиясенә әверелә. Тотрыклы һәм ышанычлы электр белән тәэмин итү өчен процесс җентекләп көйләнә һәм контрольдә тотыла. Дизель генераторлары ныклыгы, ягулык эффективлыгы, төрле кушымталарда күпкырлы булуы аркасында киң кулланыла.